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Développement du territoire et des infrastructures. Il faut impérativement présenter au Parlement la vision et la stratégie relatives aux études de base

(20.492)Initiative parlementaireLiquidé
Suisse17 déc. 2020
Contributions(17)
Chronologie(14)
  • Classement
    Conseil national
  • Liquidé
  • Planifié au Conseil national
  • A l'ordre du jour
    Commission de l'environnement, de l'aménagement du territoire et de l'énergie Conseil national
  • Le délai imparti est prorogé jusqu'à la session de printemps 2027
    Conseil national
Textes(3)
  • Titre de l'objetTEXT
    Développement du territoire et des infrastructures. Il faut impérativement présenter au Parlement la vision et la stratégie relatives aux études de base
  • Texte déposéTEXT

    L'art 13 de la loi sur l'aménagement du territoire (LAT ; RS 700) doit être complété de sorte que les lignes directrices sur la vision et la stratégie relatives aux études de base en matière de développement du territoire et des infrastructures, c'est-à-dire les plans sectoriels, soient impérativement présentées au Parlement.

  • DéveloppementTEXT

    Les plans sectoriels servent d'une part de base pour l'examen des plans directeurs et des plans d'affectation des communes et des cantons et pour l'octroi de concessions, d'autorisations et de contributions liées à un objet ; d'autre part, ils fixent le cadre pour les grands programmes infrastructurels de la Confédération, tels que le Programme de développement stratégique (PRODES) des routes nationales, le PRODES de l'infrastructure ferroviaire et les projets d'agglomération, qui sont ensuite présentés au Parlement pour discussion et approbation.

    Les plans sectoriels sont contraignants pour les autorités exécutives. Le Plan sectoriel des transports mis en consultation l'automne dernier met par exemple les cantons et les communes face à de nombreuses nouveautés. Ainsi, les usagers seront davantage mis à contribution pour couvrir les coûts internes et externes (internalisation des coûts externes), les moyens de transports publics et la mobilité douce seront encouragés par une réduction systématique du nombre des places de parc destinées au travail, aux loisirs et aux achats, et le trafic individuel sera, quand c'est possible, remplacé par des déplacements à pied et à vélo.

    Ces objectifs drastiques et contraignants pour les autorités ne font l'objet d'aucun débat parlementaire, anticipent en partie les décisions politiques, sont contraignants pour les autorités concernées et préjugent des décisions du Parlement au niveau fédéral s'agissant des aménagements du rail et des routes nationales ou des projets d'agglomération. La présente initiative parlementaire vise à créer la base légale nécessaire pour que ces aménagements et projets soient impérativement présentés au Parlement, afin que celui-ci puisse au moins en prendre connaissance.

Données: OpenParlData · CC BY 4.0