Simon Ryser · GLP

Simon Ryser, Seftigen (GLP), Fraktionssprecher. Kompromiss oder nicht Kompromiss – das haben wir jetzt oft gehört. Wir von der GLP-Fraktion sehen das ein bisschen gespalten. Zum einen: Ja, es ist nicht wirklich ein Kompromiss. Zum anderen: Die Parkflächen waren einmal draussen, jetzt würden sie wieder reinkommen, und wie das genau ausgestaltet wird, obliegt dann wieder der Kommissionsarbeit in den kommenden Monaten.

Aber Sie sind trotzdem kleine Füchse, Freudiger und Co. Also, den Wolf lassen wir jetzt einmal weg, Sie sind kleine Füchse. Jetzt sind es 100 Abstellplätze, das wären 1250 m2, die Schwelle ist also wieder ein bisschen hinaufgegangen, aber item. Ich gehe mit Ihnen einig, dass die Abstützung auf die Anzahl Parkplätze natürlich fassbarer ist, als wenn man von Parkierflächen, Verkehrsflächen, Grundstückflächen redet. Das war ein bisschen schwammig. Hier hat man jetzt mal eine klare Ansage.

Ich bin auch nach wie vor der Meinung, dass allgemein zugängliche und bewirtschaftete Parkplätze meistens neben grossen Infrastrukturen oder irgendwelchen Einkaufszentren oder so stehen, sprich dort, wo wir sowieso grosse Lasten haben, wo ein Verbrauch und auch eine Anschlussleistung des Gebäudes selbst da wären, und dann hat man da auch mit der Ableitung der Energie kein Problem mehr.

Jetzt noch zu den Park-and-Ride-Anlagen: Das ist ein spannender Ansatz. Diese stehen meistens neben einem Bahnhof. Die Produktion von Bahnstrom über die PV ist durchaus möglich. Das ist absolut einfach, das haben wir auch schon gemacht, und dort hätte man auch die Lastproblematik nicht, weil sich das Bahnstromnetz dies so gewohnt ist. Noch eine kleine Anmerkung von meiner Seite: Ich gehe davon aus, dass diese Pflicht auch durch Dritte erfüllt werden darf. Denn das wäre genau der spannende Ansatz bei dieser ganzen Sache.

Wie schon gesagt: Teile der GLP stehen dem eher ein bisschen skeptisch gegenüber, und unser Abstimmungsverhalten wird gespalten sein. Danke vielmals.