Unterhalt des Gotthard-Basistunnels Anfang 2025. Droht eine nächste Schliessung, nachdem der Tunnel ein Jahr lang gesperrt war?

1. Im Nachgang zur Bewältigung des Unfalls vom 10. August 2023 wurde mit den SBB intensiv abgewogen, ob die Schliessung zugunsten von ereignisunabhängigen Sanierungsarbeiten, wie dem Ersatz der GSM-R-Anlagen, nochmals um einige Wochen verlängert werden soll. Eine verlängerte Schliessung hätte sich für das Tessin direkt auf die tourismusstarken Herbstferien 2024 (September/Oktober) ausgewirkt. Aufgrund dieser Abwägung wurde entschieden, den Tunnel so schnell als möglich vollständig wieder zu öffnen und anschliessend das Betriebskonzept «Langintervalle» einzuführen. Damit kann ein Drittel des Tunnels jeweils für einige Tage geschlossen werden, um die anstehenden Arbeiten ohne Unterbruch und entsprechend effizient durchführen zu können.

2. Die durch den Unfall vom 10. August 2023 erzwungene Betriebspause für Teile des Basistunnels wurde intensiv genutzt, um bis zur Wiedereröffnung so viel aufgelaufene Unterhaltsarbeiten wie möglich durchzuführen (vgl. auch Antwort zu Frage 1).

3. Wie beim Basistunnel werden für alle grösseren Instandhaltungs- und Neubauarbeiten an der Bahninfrastruktur die relevanten Interessen abgewogen: Möglichst kurze Bauzeit durch Totalsperrung versus Aufrechterhaltung eines möglichst guten Angebotes bei längerer Bauzeit, Kosteneinsparung durch Clusterbildung, Auswirkungen auf das Angebot für den Reise- und den Güterverkehr, mögliche Ersatzangebote, Berücksichtigung der saisonal unterschiedlichen Nachfrage, jahreszeitliche Einschränkungen, Verfügbarkeit von Sperrintervallen, Abhängigkeiten von anderen Baustellen, Umleitungsmöglichkeiten, Betriebssicherheit etc. Diese Abstimmung liegt primär in der operativen Verantwortung der Infrastrukturbetreiber. Sie ist anspruchsvoll und wird aus Sicht des Bundesrates unter Berücksichtigung der zahlreichen einzubeziehenden Faktoren kompetent wahrgenommen.