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Etienne Klopfenstein

Active
Schweizerische VolksparteiSVP
Grosser RatBerner Jura

Mandate
Party
Schweizerische VolksparteiSource: SVP
Parliamentary group
SVP
Parliament
Grosser Rat (BE)
Electoral district
Berner Jura
Parliament page
Official profile
Personal
Gender
Male
Born
1955
Occupation
Meisterlandwirt
Contact
Address
Corgémont
References & source
Source body
BE
Source updated
05.09.2026
Record updated
06.09.2026
First imported
14.08.2025
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Speeches(27)
  1. Speech
    Mehr Sicherheit für Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und Anwohnerinnen und Anwohner bei touristisch genutzten StrassenNo. 2025.GRPARL.512
    Grosser Rat
    Etienne Klopfenstein, Corgémont (UDC), porte-parole de groupe. « Plus de sécurité sur les routes touristiques pour les usagers et les riverains », c’est le titre de ce postulat.

    La sécurité est un élément très important dans notre société. Il me semble que le titre de ce postulat ne corresponde pas tellement à son contenu. Comme déjà discuté dans l’affaire 42, c’est plutôt dissuader les touristes qui voyagent de manière privée, c’est les empêcher d’admirer nos beaux paysages et de s’arrêter sur nos cols alpins pour consommer des produits régionaux. Pendant des décennies et encore aujourd’hui, des efforts sont faits par et pour les différentes destinations touristiques pour attirer de nouveaux clients – l’Oberland bernois est en quelque sorte victime de son succès.

    Des solutions doivent être trouvées face à un accroissement touristique lors de pointes saisonnières ou lors des week-ends. Les postulants voudraient connaître l’origine et le nombre de véhicules de location circulant sur nos routes. Ces indications sont impossibles à déterminer. Pour ce qui est des mesures à prendre pour améliorer la sécurité, le Conseil-exécutif a déjà fait le nécessaire avec des limitations de vitesse et des glissières de sécurité aux endroits dangereux.

    L’intervention des services de sécurité et sanitaires, communément appelés « Feux bleus », n’est pas, à la connaissance du gouvernement, connue comme ayant des lacunes. Les postulants demandent au canton d’examiner les moyens susceptibles pour améliorer la protection de la population contre les nuisances sonores et les émissions le long des routes. Le Conseil-exécutif répond que des mesures ont déjà été prises sur certains tronçons, et la Conférence régionale des transports (CRT), les communes concernées et l’Office des ponts et chaussées (OPC) les examinent également de manière minutieuse.

    Aucune adaptation législative n’est nécessaire pour prendre des mesures contre le bruit et les émissions, ainsi que des améliorations sécuritaires. Par contre, limiter ou interdire certains tronçons de routes communales ou cantonales ou de les rendre payants est interdit actuellement.

    Pour toutes ces raisons, le groupe UDC soutient la proposition du Conseil exécutif : adopter le postulat et le classer sans attendre. Une majorité de l’UDC rejette également le postulat. Merci pour votre attention.

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  2. Speech
    Auswirkungen und Folgen für den Kanton Bern des Wasserkraftprojekts ScheM am SchiffenenseeNo. 2025.GRPARL.516
    Grosser Rat
    Etienne Klopfenstein, Corgémont (UDC), porte-parole de groupe. Les motionnaires sont inquiets face à l’avenir hydraulique dans le Seeland. Pourquoi ? Le canton de Fribourg, avec le Groupe électrique E, prévoit de construire une importante installation hydroélectrique s’appelant SCHeM sur le lac de Schiffenen. Le projet prévoit de construire une galerie de 9 kilomètres entre les lacs de Schiffenen et de Morat pour produire de l’électricité supplémentaire pouvant fournir l’énergie nécessaire pour 23’000 ménages.

    En 1963 déjà, le barrage sur la Sarine a été construit, ce qui a, par la suite, créé le lac de Schiffenen pour produire de l’électricité. Avec le projet d’une nouvelle centrale électrique, le risque est que le niveau de l’eau soit abaissé et que l’eau manque par la suite pour le Seeland, pour sa population et l’irrigation des cultures maraîchères, de ce qui est le plus grand jardin potager de Suisse.

    Les motionnaires ont développé leur motion en cinq points qui demandent quel impact et quelles conséquences aura ce projet hydroélectrique sur le Seeland. Le Conseil-exécutif prend au sérieux les inquiétudes des motionnaires et rappelle qu’à l’état actuel, différents offices et services sont déjà impliqués dans l’étude du projet afin de garantir suffisamment d’eau pour le Seeland, pour ses habitants et ses cultures.

    En Suisse, le degré d’auto-approvisionnement agroalimentaire n’est que de 50 pour cent et les régions où les cultures maraîchères et fruitières sont possibles sont très limitées. C’est pourquoi la fertilité du Seeland est très importante et elle n’est possible qu’avec une bonne irrigation.

    Le groupe UDC soutient à l’unanimité cette motion et vous invite à en faire de même. Je vous remercie pour votre attention.

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  3. Speech
    Für die Wahrung der Lebensmittelfreiheit und die Unterstützung der Schweizer LandwirtschaftNo. 2025.GRPARL.312
    Grosser Rat
    Etienne Klopfenstein, Corgémont (UDC), comotionnaire. Ce n’est pas facile de prendre la parole après un dîner, mais j’espère que vous avez pu choisir le dîner selon vos désirs, avec ou sans viande. Et c’est d’autant plus difficile de prendre la parole après ce magnifique intermède musical et vocal. Merci beaucoup à la chorale !

    Pour une sauvegarde de la liberté alimentaire et comme soutien à l’agriculture suisse : notre société change rapidement, aussi dans ses habitudes alimentaires. Ces derniers temps, on remarque que de plus en plus de consommatrices et de consommateurs abandonnent les produits carnés dans leur alimentation. C’est une liberté qui doit être pour tous les consommateurs, qu’elles et eux consomment ou non de la viande.

    Des courants idéologiques s’introduisent de plus en plus dans les cantines publiques. Le but de cette motion n’est pas d’imposer un régime alimentaire quelconque, mais, au contraire, de laisser le libre choix à chacune et à chacun.

    Le Conseil-exécutif précise qu’à sa connaissance aucune institution publique bernoise a supprimé des menus avec viande. C’est aussi le constat des motionnaires. Toutefois, l’orientation du Conseil des étudiants de l’Université de Berne, qui a demandé en avril dernier qu’une alimentation exclusivement vegane soit proposée à la cantine, nous montre que c’est le contraire. Face à cette situation, il est important d’anticiper avant qu’une interdiction de menus carnés soit appliquée à la cantine de l’Université de Berne.

    La réponse du Conseil-exécutif est surprenante. Je cite : « Une institution qui déciderait de ne plus servir des produits d’origine animale ne porterait pas atteinte à la liberté de choix alimentaires, car la clientèle mécontente pourrait toujours se restaurer ailleurs. La liberté alimentaire n’est donc pas menacée. » Fin de citation. Je trouve cette réponse déplacée et problématique, d’aller manger en dehors du campus alors qu’une cantine existe dans ce lieu public.

    Je vous remercie d’accepter cette motion pour une alimentation saine et équilibrée, pour notre population et pour la liberté de chacun. Carlos Reinhard, tout à l’heure, ... (Die Präsidentin bittet den Redner, zum Schluss zu kommen. / La présidente demande à l’orateur de conclure.) ... l’a clairement stipulé aussi, c’est de liberté qu’il s’agit ici et pas de contrainte. Merci pour votre attention.

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  4. Speech
    Reaktivierung des Alternativvorschlags für die A5-Westumfahrung von BielNo. 2025.GRPARL.376
    Grosser Rat
    Etienne Klopfenstein, Corgémont (UDC), comotionnaire, intervenant à titre personnel. Je ne vais pas répéter tout ce qui a été dit. Beaucoup de choses ont été dites. Je voudrais juste m’arrêter sur le titre de la motion qui dit : réactiver le contournement Ouest redimensionné de Bienne.

    Donc, il faut bien mettre l’accent sur ce « redimensionné » : ça ne veut pas dire que le projet qui est prévu ici correspondrait à ce qui nous a été proposé jusqu’à maintenant, mais qu’on étudie vraiment cela pour trouver une solution.

    Et, avec cette réalisation, je pense que toute la population pourrait être gagnante, pas seulement les automobilistes, mais également les piétons, les cyclistes et les habitants qui seraient moins gênés par le trafic, par le bruit, mais également par ces longues files d’attente dues à des voitures qui ne peuvent pas rouler.

    Je vous invite vraiment, comme vous l’avez fait pour la motion précédente qui va dans le même sens, d’accepter cette motion du point numéro 20. Merci pour votre soutien.

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  5. Speech
    Umfahrung Biel/Bienne West: langfristige Netzlückenschliessung sichern! (Richtlinienmotion)No. 2025.GRPARL.326
    Grosser Rat
    Etienne Klopfenstein, Corgémont (UDC), porte-parole de groupe. En 1961, la Confédération a mis en place un plan de réseau routier suisse. Le contournement Ouest de la ville de Bienne faisait partie de cette planification. Aujourd’hui, plus de 60 ans plus tard, rien n’est fait. À plusieurs reprises, des projets ont été élaborés, le dernier date d’environ dix ans. Finalement, il a été abandonné suite à une forte mobilisation citoyenne.

    Ces dernières années, la circulation a encore augmentée et est davantage perturbée. La solution qui était proposée était la construction de tunnels passant sous la ville puisque cette dernière est construite jusqu’au bord du lac et qu’il n’y a pas d’autres alternatives, d’autres passages possibles. La ville de Neuchâtel se trouvait dans la même situation, mais, par la suite, elle a trouvé une solution en construisant un tunnel, ce qui aurait depuis longtemps dû être fait à Bienne également.

    Le projet pour le contournement Ouest de la ville était déjà bien avancé. 300 millions de francs ont été réservés pour ce projet. Les motionnaires demandent au Conseil-exécutif de s’engager auprès de la Confédération pour maintenir cette route dans les plans du réseau routier suisse et de maintenir le financement prévu et de faire un suivi de l’évolution du trafic.

    Le groupe UDC soutient unanimement la proposition du Conseil-exécutif : point 1, adoption, point 2, adoption sous forme de postulat, et point 3, adoption.

    Une grande partie du groupe UDC soutient aussi le point 2 comme motion, toutefois, une solution doit être trouvée pour provisionner les 300 millions prévus pour ce projet. Je vous remercie de votre attention.

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Contributions(66)
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Memberships(6)
  • committee
    Geschäftsprüfungskommission
    Grosser RatSource
    • Mitglied01.06.2022 – 31.05.2026
  • committee
    Grosser Rat - Deputation
    Grosser RatSource
    • Mitglied01.06.2022 – 31.05.2026
    • Mitglied01.06.2020 – 31.05.2022
    • Deputationspräsident/in01.06.2019 – 31.05.2020
    • Deputationsvizepräsident/in01.06.2018 – 02.06.2019
    • Mitglied01.06.2014 – 31.05.2018
  • council_legislative
    Grosser Rat(GR)
    Grosser RatSource
    • Mitglied01.06.2020 – 31.05.2026
    • Deputationspräsident/in01.06.2019 – 31.05.2020
    • Mitglied08.05.2013 – 31.05.2019
  • council_office
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  • committee
    Sicherheitskommission (SiK)
    Grosser RatSource
    • Mitglied01.06.2018 – 31.05.2022
    • Mitglied01.06.2014 – 31.05.2018
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