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RN

Roger Nyffenegger

Activ
Grünliberale
StadtratII - Länggasse-Felsenau

Mandat
Partida
Grünliberale
Parlament
Stadtrat (BE)
Circul electoral
II - Länggasse-Felsenau
Numer da sez
61
Pagina dal parlament
Profil uffizial
Persunal
Schlattaina
Masculin
Naschì
1992
Professiun
Doktorand Kreislaufwirtschaft
Lingua
Tudestg
Referenzas & funtauna
Gremi da funtauna
351
Registraziun actualisada
09.08.2026
Emprim importà
14.08.2025
Cumportament da votar(867)
  1. Abwesend
    Stadtrat
    Resultat: 43 Gea · 5 Na · 13 Absten. · 18 Absent
  2. Abwesend
    Stadtrat
    Resultat: 43 Gea · 20 Na · 1 Absten. · 15 Absent
  3. Abwesend
    Stadtrat
    Resultat: 9 Gea · 48 Na · 1 Absten. · 21 Absent
  4. Abwesend
    Stadtrat
    Resultat: 52 Gea · 6 Na · 2 Absten. · 19 Absent
  5. Abwesend
    Stadtrat
    Resultat: 13 Gea · 38 Na · 5 Absten. · 23 Absent
Colliaziuns d'interess(3)
Cartas d'access

Naginas cartas d'access emessas.

Discurs(16)
  1. Discurs
    Begrüssung und MitteilungenNr. 1
    MitgliedStadtrat
  2. Discurs
    Jahresrechnung 2025Nr. 2024.FPI.0149
    MitgliedStadtrat
    Tractanda 7: Jahresbericht 2025
  3. Discurs
    MitgliedStadtrat
    Tractanda 12: Motion: SP/JUSO: Leistungsvertrag mit dem Verein Museumsquartier; Annahme als Richtlinie
  4. Discurs
    MitgliedStadtrat
    Tractanda 5: Sanierung Knoten Nordring / Breitenrainstrasse / Schulweg; Ausführungskredit

    Roger Nyffenegger (GLP), Einzelvotum: Ich will hier kurz das Wort ergreifen. Wir haben uns noch in einer kleinen Gruppe einen Antrag für die Prüfung eines abgesetzten Velowegs und einer zurückversetzten Kreuzung auf der Seite der Breitenrainstrasse überlegt. Damit könnte man verhindern, dass eine Ampel den Fluss der Velos unterbricht. Ich weiss aus eigener Erfahrung, dass dort, in diesem Perimeter, die Velos regelmässig gar nicht anhalten, weil von der Breitenrainstrasse oder dem Schulweg her gar nicht so viel Verkehr kommt. Ich hätte mir gewünscht, dass man da vielleicht etwas mutiger gewesen wäre. Denn jetzt sind wir etwas spät dran. Das haben wir auch gemerk. Darum haben wir diesen Antrag nicht eingereicht. Das hat also mehr prozessuale als inhaltliche Gründe, weil das schon ein Ausführungskredit ist. Es würde teurer, würde zu Verzögerungen führen. Das haben wir eingesehen.
    Trotzdem möchte ich Matthias Aebischer, aber auch der Verwaltung sagen: Die Velostrategie hat Mindeststandards, sie hat aber auch Möglichkeiten, mal etwas mutiger zu sein, mal irgendwo einen Piloten zu machen. Und ich hätte diesen Perimeter als relativ geeignet dafür erachtet. In Holland ist es relativ Standard, dass man die Velowege kurz vor Kreuzungen abtrennt und dann die Querstrassen zurückversetzt kreuzen lässt, wenn die Querstrasse weniger Verkehr hat. Ich hätte die Platzverhältnisse so eingeschätzt, dass das in diesem Perimeter auch möglich gewesen wäre. Und wenn wir doch schon die Möglichkeit haben, dies, wie es die Velostrategie vorgibt, als Pilot auch zu tun, dann wünschte ich mir doch, dass man solche Optionen auch prüft. Das ist hier nicht der Fall. Ich nehme mich auch selbst an der Nase und versuche zukünftig früher ein Auge darauf zu haben, dass wir solche Lösungen einführen können. Ich denke, es ist für die Velostadt Bern, die wir sein wollen, an der Zeit, dass wir in solchen Projekten mutiger werden. Merci vielmals.

  5. Discurs
    MitgliedStadtrat
    Tractanda 10: MFH Huberstrasse 18 und 20, 3008 Bern: Gesamtsanierung; Baukredit
Contribuziuns(40)
Commembranzas(7)

Maletgs(1)

  • Versiun 1
    01.01.2025 – 31.12.2199

Datas: OpenParlData · CC BY 4.0