Benjamin Giezendanner · UDC

Ich nenne Ihnen zuerst ein Beispiel: Ich hätte gerne einen Cybertruck, das darf ich Ihnen sagen. Wenn Holland die Akkreditierung hinkriegt - und sie sind auf gutem Weg -, dann importiere ich einen Cybertruck mit CoC-Zertifikat in die Schweiz. Bei der ersten Prüfung - diese geschieht nach fünf Jahren oder eben später - wird er hier zugelassen werden, weil ich auf den Strassen fahre; das ist die Antwort auf Ihre Frage. Damit werden wir keine besseren CO2-Werte erreichen, es werden nicht emissionsärmere Fahrzeuge in die Schweiz kommen, nein; unter Umständen werden sogar Autos in die Schweiz kommen, die viel mehr CO2-Emissionen verursachen. Deshalb, glaube ich, ist die Argumentationslinie nicht richtig. Ferner ist es ein Einmaleffekt, den Sie ganz einfach simulieren können: Die Flotte, plus/minus 7000 Fahrzeuge, wird ein Jahr älter sein; bei etwa 6 Millionen zugelassenen Fahrzeugen ist das nicht gravierend, da gebe ich Ihnen recht, aber die Fahrzeuge werden etwas älter sein.