Anne-Caroline Graber · SVP

Anne-Caroline Graber, La Neuveville (UDC), intervenante à titre personnel. Cette motion évoque en moi un écho tout particulier. En effet, tous mes circuits de course à pied me font voir la gare de Gléresse et les rails du funiculaire qui relie cette magnifique localité au Plateau de Diesse au moins trois fois par semaine, et cela en toute saison.

Je partage totalement la déception des habitants du Plateau de Diesse et de Gléresse. Pour les riverains septentrionaux du lac de Bienne, la suppression de l’arrêt des trains régionaux à Gléresse dès le 15 décembre 2024 constitue un véritable crève-cœur. Cette décision, hélas, irréversible, présente des inconvénients majeurs pour les habitants du Plateau de Diesse et de Gléresse mais aussi pour des milliers de touristes ainsi que pour la survie à long terme du funiculaire.

Presque tous les samedis, je cours dans les gorges de Douanne. Sur les centaines de touristes alémaniques que je croise lors de mes joggings, 90 pour cent me disent « Grüezi » et non pas, comme chez nous, « Grüessech » : la plupart d’entre eux sont zurichois. Venant de Zurich, ils rejoignent Bienne en moins d’une heure quinze, puis ils prennent parfois le bateau et plus souvent le train jusqu’à Gléresse avant de monter en funiculaire à Prêles pour redescendre les gorges de Douanne. Avec la suppression des arrêts de train à Gléresse, plusieurs d’entre eux choisiront d’autres lieux pour s’adonner à leurs loisirs pédestres.

Par ailleurs, la majorité des personnes du Plateau de Diesse, et particulièrement des dizaines d’élèves, prendront dorénavant le bus en direction de Douanne pour se rendre à Bienne. À long terme, la conjugaison de ces deux phénomènes mettra évidemment en péril la survie du funiculaire quoi qu’en dise le Conseil-exécutif. Je soutiendrai les points 4 et 5 de la motion, ils vont de soi.

Pour le point 3, il faut bien se rendre à l’évidence que le percement du tunnel ferroviaire entre Chavannes et Douanne implique à la sortie ouest de Douanne une modification profonde du tracé de la route en sous-voie, pour éviter un impossible croisement avec la double voie ferrée à construire. On peut donc comprendre qu’il soit très difficile pendant les années qui nous séparent de 2029 d’assurer une liaison de bus rapide entre Gléresse et Douanne. Voyant l’avancement du grand chantier du doublement de la voie ferrée en tunnel entre Douanne et Chavannes, je me rends compte personnellement de cette réalité.

Habitante de la Neuveville, je regrette surtout que les près de cent habitants de Chavannes à mot situé sur notre territoire communal ne disposeront ni de bus ni de trains pour se rendre à la Neuveville. Merci de votre attention.