Romeo Premerlani

Grossrat Romeo Premerlani, Schwende-Rüte,

Grossrat Romeo Premerlani, Schwende-Rüte, hat sich gefragt, wo der eigentliche Unmutskern der ganzen Diskussion liegt. Offen gesprochen kann er den beiden Varianten, von der BauKo um die Streichung des Artikels und dem Gegenvorschlag der Standeskommission etwas Positives abgewinnen. Wo liegt der Kern des Unmuts? Der Unmut resultiert nicht primär aus der formalen Gesetzestextgestaltung, sondern aus der jahrelangen Verzögerung bei der tatsächlichen Planung und Umsetzung eines attraktiven, interessanten und nutzbaren Mountainbike- und Velowegnetzes. Während viele Wandernde vor allem Sicherheit und Exklusivität wünschen, fordern Velofahrende eine Mitnutzung mit gegenseitiger Rücksichtnahme von abwechslungsreichen, planbaren Routen. Diese unterschiedlichen Erwartungen werden vielfach als Konflikt dargestellt, sind in der Praxis aber in zahlreichen Regionen mit gegenseitiger Rücksichtnahme gut lösbar. Grossrat Romeo Premerlani spricht sich klar zur Streichung des Abs. 2 in Art. 14 aus, dies mit folgender Argumentation. Der oben erwähnte Unmut entsteht vornehmlich, weil seit Jahren ein attraktives Mountainbike Angebot mit entsprechender planerischer Erfassung gefordert wird, dies aber kaum den Weg in die Realität gefunden hat. Somit stellt sich die Frage, welche Variante der beiden ermöglicht eine schnellere Umsetzung des Veloweg-Netzplans, insbesondere dem für die Freizeit? Der Gegenvorschlag der Standeskommission schafft Klarheit, wo bereits Klarheit ist. Er belässt die Formulierung im Gesetzestext und liefert im Kern nur eine Bestätigung des bereits Bestehenden. Der Standeskommissionsvorschlag bietet zwar kurzfristig eine rechtliche «Lösung» im Gesetzestext, schafft aber für die Praxis wenig Neues. Er bestätigt lediglich, was ohnehin passiert führt aber nicht zu einer beschleunigten Planung und Umsetzung der Velowege. Wichtiger aber entlastet der Gegenvorschlag vom Druck, den Netzplan Velowege der Freizeit zeitnah zu realisieren. Der Gegenvorschlag der Standeskommission ist eine schnelle Lösung im Gesetzestext und in der der Debatte mit der BauKo jedoch nicht eine Lösung für die einheimische Bevölkerung. Welche Variante erzeugt mehr Druck zur Umsetzung? Aus seiner Sicht liegt die in der Zeit etwas nähere Umsetzung des Velowegnetzes Freizeit klar in der Streichung des Abs. 2, den so entsteht eine bewusste Lücke und ein Druck den Veloweg-Netzplan festzulegen und damit auch die erstrebte Klarheit von Koexistenz oder Nebenexistenz von Wanderwegen und Mountainbike-Routen voranzutreiben und herbeizuführen.