Eingereichter Text

Seit Jahren ist die Zugverbindung zwischen Luzern und Bern in den Stosszeiten am Morgen und am Abend stark ausgelastet. Trotzdem ist sie eine der wenigen Verbindungen im Fernverkehrsnetz ohne Halbstundentakt. Die Umsetzung des Halbstundentakts war für den Ausbauschritt 2025 beschlossen, ein Ansatz für eine zeitnahe Realisierung fehlt jedoch weiterhin.

Da die Einfahrt in den Bahnhof Luzern kaum einen Kapazitätsausbau zulässt, müssten auch Alternativen überprüft werden. Aus dem Umfeld von Verkehrsplanern wurde mir der folgende Lösungsansatz zugetragen.

Der Halbstundentakt Luzern – Bern lässt sich einrichten, indem der heute als IR27 nach Basel SBB verkehrende Zug ab Zofingen nach Bern statt Basel SBB weiterfährt. Damit bietet sich auch die Möglichkeit, den Halbstundentakt auf der Strecke Zürich HB – Aarau – Basel SBB einzuführen, wo der heutige Stundentakt ebenfalls nicht überzeugt. Dazu muss der heute in Aarau endende RE37 nach Basel SBB verlängert werden. Der IR27 wird also aufgehoben, indem zwischen Luzern und Zofingen neu der IR15 Luzern – Bern halbstündlich verkehrt, zwischen Gelterkinden und Basel SBB halbstündlich der IR37 Zürich HB – Aarau – Basel SBB.

Die Strecke Gelterkinden --Olten bleibt mit der S3 bedient. Diese kann nach Zofingen weiterfahren, um auch den Abschnitt Olten in ausreichender Häufigkeit mit Zofingen zu verbinden. Damit bleibt auch die Direktverbindung Basel SBB – Zofingen erhalten, in Zofingen kann Anschluss an den IR15 nach Luzern geboten werden.

Daraus entstehen die folgenden Fragen an den Bundesrat:

1. Welche konkreten Schritte unternimmt der Bundesrat, um den beschlossenen Halbstundentakt Luzern – Bern umzusetzen?
2. Ist die oben skizzierte Umsetzungs-Idee dem Bundesrat bekannt?
3. Wenn ja, gibt es eine Umsetzungs-Analyse?
4. Welche Problemstellungen sprechen gegen das Weiterverfolgen des geschilderten Konzeptes und mit welcher Kostenfolge wäre zu rechnen?
5. Auf welchen Fahrplanwechsel ist eine Umsetzung machbar?
6. Gibt es andere Angebots-Varianten, welche eine zeitnahe Realisierung eines Halbstundentakts von Luzern nach Bern ermöglichen?