Bahnlinie Luino, alte und neue Probleme: saniert, aber stark eingeschränkt

Am 28. Januar 2014 unterzeichneten Bundesrätin Doris Leuthard und Minister Maurizio Lupi in Bern ein Abkommen über den Ausbau der Eisenbahnlinie von Luino auf das 4-Meter-Profil. Gemäss dem Abkommen war eine Schweizer Finanzierung in Höhe von 150 Millionen Franken für den Ausbau des italienischen Streckenabschnitts Ranzo–Gallarate vorgesehen.

Auch die Strecke Cadenazzo–Ranzo wurde für rund 80 Millionen ausgebaut.

Nachdem die Arbeiten nun abgeschlossen sind und die Durchfahrt für Züge mit einem Profil von 4 Metern ermöglicht wurde, hat sich die Situation in den letzten Jahren verschlechtert; auf dem italienischen Streckenabschnitt gilt eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 30 km/h.

Die Personenzüge, deren Zahl nach der Inbetriebnahme des 4-Meter-Korridors bereits von 18 auf 9 Fahrten pro Tag und Richtung reduziert worden war, wurden nun auf nur noch 4 Kurse gekürzt – 2 am Morgen und 2 am Abend. Diese Situation ist unhaltbar und beeinträchtigt den ohnehin schon eingeschränkten Personenverkehr erheblich, der nun auf 5 Ersatzbusfahrten verlagert wurde.

Im Jahr 2021 erhielt ich auf meine Frage 21.7402 bezüglich des ausgebliebenen Ausbaus der Stromversorgung der Linie nach Gallarate, aufgrund dessen die Kapazität der Linie beschränkt ist, folgende Antwort: 

«Im Rahmen des Programms zur zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruktur wurde zudem die Stromversorgung sichergestellt, dank der auf Schweizer Seite Züge mit einem Gewicht von 2000 Tonnen bis nach Luino verkehren können. Auf italienischer Seite würde die Leistung auf der Luino-Linie theoretisch genügen, damit Züge mit einem Gewicht von 2000 Tonnen bis nach Gallarate verkehren können. Diese Kapazität wird jedoch durch Einschränkungen bei der Stromaufnahme limitiert. Die italienische Eisenbahngesellschaft hat eine Reihe von Studien in Auftrag gegeben, um diese Einschränkungen zu verringern. Die Studien zu den grenzüberschreitenden Eisenbahnstrecken sind bereits abgeschlossen, und die erforderlichen Massnahmen wurden ermittelt. Die Verfahren zur Sicherstellung der Finanzierung und der weitere Ablauf müssen mit den zuständigen italienischen Behörden abgestimmt werden. Derzeit lässt sich noch nicht sagen, wann die Ausbauarbeiten beginnen werden.»   

Fragen:

1. Seit wann gilt auf der Strecke Ranzo–Luino eine Geschwindigkeitsbeschränkung?

2. Auf wie viele Kilometer bezieht sich die Beschränkung?

3. Aus welchem Grund?

4. Bis wann?

5. Warum wird, solange die Einschränkungen auf der italienischen Strecke bestehen, kein Teilstreckenverkehr zwischen Cadenazzo und San Nazzaro angeboten?

6. Wann wird zumindest der zweimal täglich verkehrende Personenverkehr wieder aufgenommen?

7. Wie ist der aktuelle Stand hinsichtlich der Einschränkungen bei der Stromaufnahme auf der italienischen Strecke?