Eine direkte Zugangserschliessung ab Bahnhof Hammer in das Areal Olten SüdWest für den Besuch der Veranstaltung "Karl's Kühne Gassenschau"

"Am 24. September 2007 haben Theo Schöni und Mitunterzeichnende der Fraktion Grüne/junge Alternative im Gemeindeparlament folgende Dringliche Motion eingereicht:

«Der Stadtrat wird beauftragt, eine direkte Zugangserschliessung ab Bahnhof Hammer in das Areal Olten SüdWest für den Besuch der Veranstaltung «Karl’s Kühne Gassenschau» in Olten SüdWest ab kommenden Mai 2008 zu erstellen. Im weiteren sind zu diesem Zweck direkte Hin- und Wegfahrten vom Bahnhof Hammer mit den SBB auszuhandeln oder eine Shuttleverbindung zwischen HB-Olten und Olten Hammer einzurichten.

Begründung:
Für die Besucherinnen und Besucher, welche mit der Bahn zur oben genannten Veranstaltung gelangen, soll damit ein direkter, attraktiver, unkomplizierter sowie sicherer Zugang geschaffen werden.
Die direkte Verbindung wird zur Nabelschnur zwischen der heutigen Stadt und dem künftigen Entwicklungsgebiet Olten SüdWest. Dies erlaubt es den Besucherinnen und Besuchern sich vor und nach der Veranstaltung in der Stadt aufzuhalten und sich einen angenehmen Aufenthalt zu verschaffen.

Der Zugang ist von der Stadt in Zusammenarbeit mit der heutigen Grundeigentümerin derart zu gestalten, dass mit einer gezielten Werbekampagne, potentielle Investoren und Interessierte für das Gelände von Olten SüdWest angesprochen werden können. Besucherinnen und Besucher sollen vor Ort erfahren, welche Chancen und Qualitäten sich in diesem Raum Zukunft anbieten. «Wohnen in Olten mit Kultur», das ist Stadtentwicklung.

Dringlichkeit:
Mai 2008, das sind ab heute noch 7 Monate. Will man die Gunst der Stunde nutzen braucht es ein rasches, unbürokratisches Handeln auf höchster Ebene unter Einbezug aller involvierter Kreise (SBB, Stadt; Kanton, Veranstalter, Grundeigentümerin, etc.).»


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Stadträtin Silvia Forster beantwortet den Vorstoss im Namen des Stadtrates wie folgt:

Der Stadtrat bejaht die Dringlichkeit.

Der in der Zeit vom 7. Mai bis 6. Juni 2007 aufgelegte Erschliessungsplan sieht eine attraktive Fussgänger- und Veloverbindung vor. Bei der dringlichen Motion kann es sich ja nicht um diese Verbindung handeln, da zur Realisierung derselben von Seiten der SBB und der Stadt Olten zeitraubende Verfahren notwendig sind (öffentliche Submission, Plangenehmigungsverfahren durch die SBB, Projekt mit Kostenvoranschlag, Volksabstimmung, da die mutmasslichen Kosten 8-10 Millionen betragen).

Aus diesen Gründen kann es sich nur um eine provisorische Verlängerung der heute bestehenden Personenunterführung in Richtung Olten SüdWest handeln. Nach Auskunft der SBB betragen die Kosten für ein solches Provisorium zwischen einer und zwei Millionen Franken. Schon rein die dazu erforderlichen vier Hilfsbrücken zur Unterquerung der vier Gleise kosten ca. 800'000. Dazu kommen die Baumeisterarbeiten (Personenunterführung müsste betoniert werden). Eine gradlinige Weiterführung der bestehenden Personenunterführung würde im «Turmbau» der Firma Riggenbach enden. Dies würde also bedeuten, dass die bestehende Personenunterführung zirka in einem 45° Grad Winkel weitergeführt werden müsste.

Abgesehen von den unverantwortbaren hohen Kosten dürfte es auch zeitlich kaum möglich sein, dieses Provisorium innerhalb von 7 Monaten zu realisieren, da einerseits die Projektierung und Realisierung im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung erfolgen und zudem der entsprechende Kredit vom Gemeindeparlament bewilligt werden müsste.

Auch eine Aktivierung des früheren Industriegleises der AG Hunziker ist insofern nicht möglich, als die dafür notwendige Weiche auf Begehren der AG Hunziker von den SBB ausgebaut wurde. Die Ausbaukosten betrugen ca. 330'000 Fr. Die Erstellung einer neuen Weiche und der Gleisanlagen innerhalb von Olten SüdWest wären ebenfalls mit sehr hohen Kosten verbunden. Die AG Hunziker ist an einer neuen Gleisanlage nicht interessiert, da in der Planung Olten SüdWest eine solche bewusst nicht vorsehen wird.

Nach Auskunft der Verantwortlichen der Busbetriebe Olten-Gösgen-Gäu werden mit Karl’s Kühner Gassenschau bereits Gespräche geführt hinsichtlich Direktkurse mit dem Bus zwischen dem Bahnhof Olten und dem Areal Olten SüdWest. Ihr Programm „Silo 8“ soll zudem auch in Olten via RailAway angeboten werden.

Aufgrund all dieser Tatsachen wäre es unverantwortlich, die in der dringlichen Motion geforderten baulichen Massnahmen zu realisieren. Der Stadtrat ist überzeugt, dass mit den zusätzlichen «Bus-Kursen» die zweckmässigste Lösung getroffen wird.

In Sinne der Erwägungen empfiehlt der Stadtrat dem Gemeindeparlament die Motion abzuweisen."

"Mit 22:21 Stimmen wurde die Motion Theo Schöni (GO/JA) und Mitunterzeichnende betr. einer direkten Zugangserschliessung ab Bahnhof Hammer in das Areal Olten SüdWest für den Besuch der Veranstaltung ""Karl's Kühne Gassenschau"" als dringlich erklärt.

Auf Grund der Beantwortung durch den Stadtrat zog der Motionär in der Folge seinen Vorstoss zurück."